"Porsche" ขยายรุ่นรถเพิ่มเติม เพื่อให้ครอบคลุมตลาดรถหรูระดับพรีเมี่ยม ด้วย Porsche Macan SUV ไซส์เล็กกะทัดรัดรุ่นแรก ที่เข้าสู่ตลาดรถอเนกประสงค์ มาตรฐานใหม่ของวงการรถลุยราคาแพง...

Macan แสดงให้เห็นถึงคุณลักษณะในการขับเคลื่อน อัตราเร่งที่ดี ประสิทธิภาพของการเบรกทรงพลัง เครื่องยนต์มีสมรรถนะรอบตัว การยึดเกาะถนน ความแม่นยำของพวงมาลัย ความสะดวกสบายในการขับขี่และการโดยสาร รวมไปถึงการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน รูปลักษณ์ของ Macan สะท้อนให้เห็นถึงสายพันธุ์สปอร์ตเอสยูวีอเนกประสงค์ ความลาดแบนและสมดุลกับพื้นผิวถนน ฝากระโปรงหน้ามีความดุดันและผสมผสานเข้ากับเส้นสายลายหลังคา ที่ทอดยาวมาบรรจบอย่างลงตัว

หลายๆ ชิ้นส่วนของรถ ได้ถูกนำมาใช้จากรถสปอร์ตของ Porsche รุ่นอื่นๆ เพื่อทำให้ Macan มีความโดดเด่นมากขึ้น SUV คันนี้ คือ รถสปอร์ตคันแรกในกลุ่มตลาดรถสปอร์ตอเนกประสงค์แบบกะทัดรัด สายการผลิตได้ถูกกำหนดขึ้นโดย Porsche ซึ่งผู้บริหารของ Porsche ต้องการให้โรงงานมีศักยภาพในการผลิตรถรุ่นนี้ ในจำนวน 50,000 คันต่อปี การผลิตในจำนวนมากขนาดนั้น ต้องเน้นไปที่ความแม่นยำ และงานประกอบคุณภาพสูง ตรงตามที่ลูกค้าคาดหวังจาก Porsche

การเปิดตัวเข้าสู่ตลาดในวันนี้ มีถึง 3 รุ่นด้วยกัน นั่นคือ มาคันน์ เอส (Macan S) (1) ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 3.0 ลิตร V6 Biturbo ให้พละกำลังแรงม้าถึง 340 แรงม้า (250 กิโลวัตต์) มาพร้อมกับความโดดเด่นด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ active all-wheel drive ที่ควบคุมการทำงานด้วยระบบไฟฟ้า อีกทั้งยังมาพร้อมกับ map-controlled multi-plate clutch อีกด้วย

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ active all-wheel drive ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานให้กับมาคันน์ (Macan) ทุกรุ่น ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ 7 สปีด จะทำการส่งผ่านกำลังของเครื่องยนต์ตามที่ต้องการและไม่มีการสะดุด หรือสูญเสียกำลัง ทำให้อัตราเร่งของรถ จาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทำได้ในเวลาเพียงแค่ 5.4 วินาทีเท่านั้น (หรือ 5.2 วินาที หากติดตั้ง Sport Chrono package มาด้วย) ความเร็วสูงสุดของรถอยู่ที่ 254 กิโลเมตร/ชั่วโมง อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงตามรูปแบบ NEDC อยู่ระหว่าง 9.0 ลิตร และ 8.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร อัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ อยู่ระหว่าง 212-204 กรัม/กิโลเมตร

Porsche Macan S Diesel คือ รุ่นที่มีความประหยัดและสามารถวิ่งได้ในระยะไกล มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 3 ลิตร V6 เทอร์โบดีเซล อัตราบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงตามรูปแบบ NEDC ที่ 6.3 และ 6.1 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร อัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ อยู่ระหว่าง 164 และ 159 กรัมต่อกิโลเมตร อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร 6.3 วินาที (หรือ 6.1 วินาที หากติดตั้ง Sport Chrono Package) เนื่องจากกำลังเครื่องยนต์สูงสุดอยู่ที่ 258 แรงม้า ทำให้ความเร็วสูงสุดสูงแตะระดับ 230 กิโลเมตร/ชั่วโมง

การเน้นความโดดเด่นของรถ ได้ถูกเน้นต่อเนื่องไปยังภายในห้องโดยสารของ Porsche Macan เส้นสายที่โดดเด่นและจุดเชื่อมต่อที่แม่นยำ รวมถึงงานฝีมือคุณภาพสูงได้รับการผสมผสานกันอย่างลงตัว และสร้างความเป็นสปอร์ตคุณภาพสูงและหรูหราให้กับรถ ตั้งแต่ส่วนใต้เบาะหน้าทางด้านล่างไปจนถึงคอนโซลกลางที่ลาดยาว และอุปกรณ์แสดงผล รวมถึงคอนเซปต์การทำงานของรถ แสดงให้เห็นถึงสัมผัสของความคุ้นเคย

พร้อมกับคุณลักษณะที่โดดเด่น เช่น พวงมาลัยสปอร์ตแบบอเนกประสงค์ใหม่ล่าสุด ห้องโดยสารมีลักษณะเหมือนรถสปอร์ต พวงมาลัยสปอร์ตอเนกประสงค์ที่ได้รับการติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด และนำมาจากรุ่น 918 Spyder เพิ่มเติมด้วยปุ่มอเนกประสงค์ที่ได้รับการติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และใช้ในการสั่งงานโทรศัพท์ วิทยุ คอมพิวเตอร์ บนรถ Paddle Shift ของการเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ ที่บริเวณหลังพวงมาลัย ได้รับการติดตั้งให้มีความสมดุลตามหลักการยศาสตร์ เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามือของผู้ขับขี่จะวางอยู่บนพวงมาลัยเพื่อการควบคุมเป็นหลัก

หน้าปัดแบบสปอร์ตซ้อนกัน 3 วง มาพร้อมกับ Tachometer ที่ติดตั้งอยู่ในแผงหน้าปัด ด้านขวาจะเป็นจอ MID แสดงผลแบบความละเอียดขั้นสูง หน้าจอแสดงผล มีขนาด 4.8 นิ้ว โดยจะแสดงผลในรูปแบบสี่ ตำแหน่งเสียบกุญแจเพื่อสตาร์ทของรถ จะอยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย เช่นเดียวกับ Porsche รุ่นอื่นๆ คอนโซลกลางได้รับการออกแบบให้มีความลาดเอียงมากขึ้นมา ก้านเกียร์สูงขึ้น ตามรูปแบบของรถแข่ง ทำให้ผู้ขับขี่สัมผัสกับงานตกแต่งภายในห้องโดยสารมากขึ้น ปุ่มต่างๆ ที่มีความสำคัญด้านการใช้งาน จะรวมอยู่ในกลุ่มที่ติดตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง เพื่อให้ง่ายต่อการเรียกใช้

ระบบเกียร์อัตโนมัติ Porsche Doppelkupplung (PDK) ติดตั้งมาเป็นมาตรฐานให้กับรถ
เป็นครั้งแรกที่ Porsche ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ Porsche Doppelkupplung (PDK) 7 สปีด เป็นระบบเกียร์มาตรฐานให้กับ Macan ทุกรุ่น ประโยชน์ที่ได้รับจากการใช้ระบบส่งกำลังประสิทธิภาพสูงนี้ คือ สมรรถนะของการถ่ายเทแรงบิดที่เป็นเลิศของรถ การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วขึ้น โดยไม่เกิดการสะดุด การตอบสนองที่ฉับไว อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ Porsche ที่ติดตั้ง PDK จะมาพร้อมกับการเปลี่ยนเกียร์สองรูปแบบ หากเป็นทางด้านขวาจะเป็นการเปลี่ยนเกียร์ผ่านก้านเกียร์ ในขณะที่ด้านซ้ายมือจะสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ผ่านการสั่งงาน หรือผ่านก้านเกียร์ Paddle Shift บนพวงมาลัย

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Active all-wheel drive และระบบ Porsche Traction Management (PTM)
ระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ คือ ส่วนหนึ่งของระบบ Porsche Traction Management (PTM) ซึ่งได้รับการติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานให้ Macan ทุกรุ่น พร้อมกับระบบรองรับการขับขี่ต่างๆ เช่น ระบบ Automatic Brake Differential (ABD) ระบบ Anti-Slip Regulation (ASR) และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ช่วยดูแลในเรื่องของการทรงตัวและความปลอดภัยเป็นหลัก

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ใน Porsche Macan คือ หนึ่งในระบบที่มีเวลาการตอบสนองที่รวดเร็วที่สุด หากเทียบกับรถ SUV พรีเมี่ยมรุ่นอื่นๆ ในตลาด ได้รับการออกแบบมาให้ส่งถ่ายสภาพการขับในแบบสปอร์ต เพลาหลังจะทำงานเสมอ และเพลาหน้าจะได้รับแรงบิดการขับเคลื่อนจากเพลาหลัง แรงบิดที่ได้มานี้ จะขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของแรงบิดจาก electronically controlled multi-plate clutch โหมด Off-Road ติดตั้งมาเป็นโหมดมาตรฐานใน Macan ฟังก์ชั่นจะสามารถเปิดการทำงานเพียงแค่กดปุ่มในคอนโซลกลาง เมื่อใช้ความเร็วอยู่ระหว่าง 0-80 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ฟังก์ชั่นนี้จะเปลี่ยนระบบที่เกี่ยวข้องให้เข้าสู่การขับเคลื่อนที่เน้นการทรงตัวตามรูปแบบ Off-Road เป็นหลัก เช่น การเปลี่ยนเกียร์และความเร็ว จะสอดคล้องกับระดับการทรงตัวของรถ คลัตช์จะถูกสั่งงานก่อน เพื่อให้เพลาหน้าได้รับแรงบิดการขับเคลื่อนที่เหมาะสมและรวดเร็ว แรงบิดที่กระจายระหว่างเพลาหน้าและหลัง รวมถึงการตอบสนองของคันเร่งจะถูกปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมกับสภาวะของลุยในขณะนั้น ความสูงของรถสามารถปรับลดลงได้ 40 มิลลิเมตร จากระดับเดิม จากระบบรองรับ ซึ่งเป็นช่วงล่างแบบถุงลม ที่ส่งผลให้มี Ground clearance ที่ 230 มิลลิเมตร

มาถึงรุ่นแรงสุด Porsche Macan turbo คือ รุ่นที่มีพละกำลังเครื่องยนต์ที่มากที่สุด และเป็นรุ่นท็อปของ Macan เครื่องยนต์ขนาด 3.6 ลิตร V6 bi-turbo ใช้เทอร์โบแฝดอัดอากาศทำงานแยกจากกันฝั่งละ 3 สูบต่อเทอร์โบหนึ่งลูก เครื่องยนต์ V6 แบบใหม่อัดอากาศด้วยเทอร์โบคู่ตัวนี้ ถูกนำมาใช้ในรถยนต์ของ Porsche เป็นครั้งแรก กำลังเครื่องยนต์สูงสุด 400 แรงม้า หรือ 294 กิโลวัตต์ อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 4.8 วินาที หากติดตั้ง Sport Chrono Package จะลดลงเหลือ 4.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 266 กิโลเมตร/ชั่วโมง Porsche Macan turbo มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตามรูปแบบการขับขี่แบบ NEDC ระหว่าง 9.2-8.9 ลิตร/100 กิโลเมตร อัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ อยู่ระหว่าง 216-208 กรัม/กิโลเมตร

ชื่อของรถรุ่นใหม่นี้ ได้มาจากภาษาของอินโดนีเซีย ที่แปลว่า เสือ Macan สามารถวิ่งได้ทั้งทางเรียบและทางวิบาก ไม่ว่าจะเป็นถนนธรรมดา หรือแบบ Off-Road ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ได้รับการพัฒนาใหม่ และรู้จักกันดีภายใต้ชื่อระบบ Porsche Traction Management (PTM) ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถถ่ายเทแรงบิดได้อย่างเต็มที่ ทุกรุ่นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลาอีกด้วย การใช้ยางแบบผสม (Mixed tyres) ในล้อที่มีขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ระบบขับเคลื่อน และระบบเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด Porsche Doppelkupplung (PDK) กลายเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่ทำให้รถมีคุณลักษณะด้านความคล่องตัว ปราดเปรียว และมีประสิทธิภาพทั้งบนถนนและพื้นผิวถนนแบบ Off-Road ตำแหน่งเบาะที่นั่งของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ได้รับการจัดตำแหน่งให้อยู่ในระดับต่ำตามแบบฉบับของรถสปอร์ต

อุปกรณ์และระบบต่างๆ ที่มีความทันสมัยและช่วยรองรับการขับที่หลากหลาย ได้รับการติดตั้งให้กับ Macan เพื่อเป็นระบบมาตรฐานให้กับรถ รวมถึงระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบเกียร์อัตโนมัติ PDK ระบบพวงมาลัยสปอร์ตแบบอเนกประสงค์ และมาพร้อมกับก้านเกียร์ multi-function sport steering wheel with shift paddles ล้อขนาดใหญ่ ระบบเครื่องเสียงประสิทธิภาพสูง ระบบเปิด-ปิดท้ายรถด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

ส่วนระบบอื่นๆ ที่สามารถเลือกติดตั้งเป็นออฟชั่นเสริมมีหลากหลาย เช่น ระบบช่วงล่างแบบถุงลม ระบบ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) system ที่ได้รับการปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมกับรูปแบบ ขนาดและน้ำหนัก โดยระบบนี้จะทำการกระจายแรงบิดการขับเคลื่อนไปยังล้อหลังและทำงานร่วมกับระบบเฟืองท้าย electronically controlled rear-axle differential lock อีกหนึ่งระบบเสริมคือ ระบบไฟแบบ Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) ที่จะทำงานปรับเปลี่ยนระดับไฟหน้าอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เหมาะสมกับสภาวะของเส้นทางตลอดการขับขี่ในตอนกลางคืน

รูปลักษณ์ : รากฐานของตำนานความเป็นรถ Porsche

ตำนานความเป็นรถสปอร์ตของ Porsche Macan สะท้อนผ่านรายละเอียดต่างๆ ของงานออกแบบ นักออกแบบของ Porsche ได้ดึงความโดดเด่นที่หลากหลายเหล่านั้นมาใช้กับสัดส่วนต่างๆ ของรถรุ่นนี้ได้อย่างลงตัว ผลลัพธ์ที่ได้คือ ความแบนกว้างและต่ำ การออกแบบเน้นในเรื่องของความแม่นยำในการควบคุม ซึ่งเป็นหัวใจของ SUV สมรรถนะสูง โครงสร้างรถน้ำหนักเบา การออกแบบได้ครอบคลุมทุกๆ รายละเอียด แม้รถจะจอดหยุดนิ่งอยู่กับที่ แต่รูปลักษณ์ของรถจะสะท้อนให้เห็นถึงบางแง่มุมของประสิทธิภาพที่ผสมกับความงาม เมื่อมองจากด้านข้างแนวหลังคาที่ลาดยาว รวมถึงปีกทางด้านหลังรถจะพบกับเส้นสายของความเป็น Porsche ที่ชัดเจน

ส่วนด้านข้างจะมาพร้อมกับลายหลังคาที่ลาดยาวแบบสปอร์ต เน้นย้ำให้เห็นถึงความคล่องตัวที่เป็นคุณสมบัติหลักของรถ ขณะที่ การออกแบบเส้นสายที่วิ่งไปด้านหลังรถ จะเป็นการเน้นให้เห็นถึงความกว้างและปีกรถที่ทรงพลัง กราฟิกของกระจกทำจากพื้นผิวแบบแก้ว และสัดส่วนของ D-Pillar ได้รับการออกแบบใหม่ เส้นสายการออกแบบเหล่านี้ได้รับมาจากรุ่น 911

Porsche 918 Spyder คือ รถที่ได้รับการออกแบบตามสายพันธุ์ของ Porsche เพื่อโลกอนาคต ส่วน Porsche Macan ได้ทำการปรับเปลี่ยนให้เข้ากับสายพันธุ์ DNA ในปัจจุบัน โดยรวมแล้วสัดส่วนทั่วไปของไฟหน้าได้รับมาจากรุ่น 918 Spyder ในขณะที่ครีบด้านข้างที่อยู่ทางด้านล่างของด้านหน้าและหลังของประตู ทำให้นึกไปถึงขอบประตูของรถซุปเปอร์สปอร์ต เครื่องยนต์ไฮบริดด้วยเช่นกัน Macan ติดตั้งพวงมาลัยแบบ multi-function sports steering wheel มาเป็นพวงมาลัยมาตรฐานให้กับรถ ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่หมด และนำมาจากรุ่น 918 สไปเดอร์ (918 Spyder) นั่นเอง

ไฮไลต์ของการออกแบบเพิ่มเติมทางด้านข้าง และเป็นส่วนในการสร้างความโดดเด่นให้กับรถ คือ sideblades หรือแผงด้านข้างที่อยู่ด้านล่างของประตูหน้าและหลัง และมีวัสดุให้เลือกติดตั้งในหลายรูปแบบเป็นอุปกรณ์เสริมได้ การออกแบบแผงด้านข้างนี้ ได้มาจากขอบประตูด้านล่างของ 918 สไปเดอร์ (918 Spyder) และเมื่อผสมผสานเข้ากับที่จับประตู ทำให้ประตูมีความคมชัดและดูสปอร์ตมากขึ้น

ในรุ่น Macan และ Macan S Diesel ได้รับการพ่นสี Lava เป็นสีมาตรฐาน ส่วนรุ่นเทอร์โบจะได้รับการพ่นเป็นสีเดียวกันกับสีของตัวรถ สามารถเลือกติดตั้งได้สำหรับรุ่น Macan S และ Macan S Diesel เพิ่มความโดดเด่นแบบคลาสสิกให้กับรถ ทุกรุ่นยังสามารถเลือกติดตั้งแผงด้านข้างในรูปแบบคาร์บอน เพื่อเพิ่มความเป็นสปอร์ต

รายละเอียดการออกแบบเพิ่มเติม คือ ขอบด้านข้างและสปอยเลอร์หลังคาสีดำยาว ที่ได้รับการติดตั้งเพิ่มความลงตัว ขนาดของยางที่ใช้สามารถเลือกได้ตั้งแต่ความกว้างที่ 265 มิลลิเมตร ที่ล้อหน้าและ 295 มิลลิเมตรที่ล้อหลัง โดยสามารถเลือกติดตั้งล้ออัลลอยลายสปอร์ตของ Porsche ขนาด 21 นิ้ว สำหรับยางคุณภาพสูงผ่านการทดสอบตามมาตรฐานของ Sport SUV

ส่วนท้ายของรถออกแบบเพื่อเน้นให้มีความกว้าง และทำให้รถดูกว้างขวางมากขึ้น ปุ่มสวิตซ์ของประตูหลังแบบไฟฟ้าซ่อนอยู่ที่ด้านล่างของที่ปัดน้ำฝนบนกระจกบังลมบานหลังและกรอบทะเบียนจะติดตั้งอยู่บนพื้นที่ที่ต่ำลงมา

ไฟท้ายของ Macan คือ อีกหนึ่งความโดดเด่นด้วยเทคโนโลยีหลอด LED และการออกแบบให้มีมุมมองแบบ 3 มิติ ซึ่งเป็นการออกแบบที่ใช้ใน Porsche 918 Spyder ทุกรุ่นจะมาพร้อมกับครีบด้านหลังที่ติดตั้งควบคู่กับปลายท่อคู่ทั้งสองข้าง โดยรุ่น Macan S และ Macan S Diesel จะเป็นปลายท่อทรงกลม ส่วนรุ่นเทอร์โบ (Turbo) จะเป็นทรงสี่เหลี่ยม และทุกรุ่นสามารถเลือกติดตั้งปลายท่อสปอร์ตที่ทำจากเหล็กสเตนเลสแบบพิเศษ เป็นอุปกรณ์เสริมที่สามารถเลือกติดตั้งได้

(1) Porsche Macan S *: อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบขับขี่ในเมือง 11.6-11.3 ลิตร/100 กิโลเมตร, อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบขับขี่นอกเมือง 7.6-7.3 ลิตร/100 กิโลเมตร, อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบขับขี่ผสมผสานทั้งสองรูปแบบ 9.0-8.7 ลิตร/100 กิโลเมตร, อัตราการปล่อยก๊าซ CO2 212-204 กรัม/กิโลเมตร

(2) Porsche Macan S Diesel *: อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบขับขี่ในเมือง 6.9-6.7 ลิตร/100 กิโลเมตร, อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบขับขี่นอกเมือง 5.9-5.7 ลิตร/100 กิโลเมตร, อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบขับขี่ผสมผสานทั้งสองรูปแบบ 6.3-6.1 ลิตร/100 กิโลเมตร, อัตราการปล่อยก๊าซ CO2 164-159 กรัม/กิโลเมตร

(3) Porsche Macan Turbo*: อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบขับขี่ในเมือง 11.8-11.5 ลิตร/100 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบขับขี่นอกเมือง 7.8-7.5 ลิตร/100 กิโลเมตร, อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบขับขี่ผสมผสานทั้งสองรูปแบบ 9.2-8.9 ลิตร/100 กิโลเมตร, อัตราการปล่อยก๊าซ CO2 216-208 กรัม/กิโลเมตร
*แตกต่างไปตามประเภทยางที่ใช้.

VDO




อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom